Ремонт на Охладителни перки
На почти всички видове охладителни перки може да бъде дадена Гаранция от 2 години.
Изключение правят някои модели на Valeo и Denso, както и някои перки от VAG-групата. На безчеткови, безколекторни, инверторни перки мога да оправям само механичната част (лагер, втулка, ос и магнити).
Най-лесният и бърз начин да разберете условията за ремонт и ГАРАНЦИЯ е обаждането на телефон или запитване по Viber със снимка или номер на частта.
Повредена перка - какви са симптомите?
Неефективно функциониране
При проблем с функционирането на перката, тя започва да прекъсва, да не тръгва от всеки път, да мени и да не развива достатъчните обороти, да работи само на ниска или висока скорост.
Работи шумно
Възможно е перката да има проблем, когато със звуци стържи, свири, вие, има вибрация, трака, хлопа или издава всякакви звуци, дори наподобядащи щурец.
Вдигане на ампераж
Друга индикация за проблеми е когато електромотора има висока консумация на ток и ампеража се вдига, като съответно гори бушон, реостат или управляващ блок.
Постоянно работене
Когато охладителната перка работи нон-стоп, тогава проблема е свързан с някой датчик, електроника, управление или друго, за което е нужен диагностик или жичкаджия.
Гаранция
Услугата, която предлагам е изключително ценна, защото в страната има едва няколко специалиста, които могат да гарантират подобно качество.
Подхождам индивидуално към всеки отделен клиент, като гаранцията е възможно да варира в интервал от 6 до 24 месеца!
Въпроси
Какви проблеми може да срещнем при ОХладителните перки?
Най-често срещаните проблеми са:
- Износени четки, колектор, втулки и лагери
- Изгорял ротор и износена ос
- Разлепени магнити
- Изгнили части
- Счупена перка
Как възникват дефектите по перката?
Дефектите идват като следствие на навъртяните километри, но понякога са последствие от влезнала влага, антифриз, масло или други неща в електромотора.
Причина може да са наличието на чужди тела в моторчето или счупена перка, следствие на удар.
Защо перките се развалят по-бързо от преди?
В практиката все по-често срещам ситуации, когато качеството на фабричната част е ниско.
Съответно тя едвам изкарва реалната си гаранция.
Все по-често виждам китайски лагери и некачествени части в моторчетата.
Кога да направим допълнителен преглед на перката?
При смяна на изгорял бушон, управление, реостат, резистор, регулатор и т.н., препоръчвам преглед на перката, защото може повторно да изгори даденият детайл.
Свържете се с мен
Не се притеснявайте да ме потърсите.
Ще направя всичко възможно да отговоря на всяко запитване.
Данни за контакт:
Работно време
Понеделник - Петък : 10:00 - 18:00